JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр»

^ JAGDPANZER 38 HETZER


История сотворения

К концу 1943 года командованию Вермахта стало ясно, что легкие противотанковые САУ семейства «Мардер» уже не полностью отвечают поставленным перед ними задачкам. Это разъяснялось возникновением у врагов Германии новых танков, лучше бронированных JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» и вооруженных. В свою очередь «мардеры», также имевшие довольно массивное вооружение, были защищены броней только номинально. Требовалась новенькая, отлично бронированная малогабаритная самоходная установка – истребитель танков.




Истребитель танков Sd.Kfz.138 Marder JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» III Ausf.M и древесный макет танка-истребителя Jagdpanzer Sd.Kfz.138/2


В то же время наступил кризис и в штурмовой артиллерии. В ноябре 1943 года англо-американская авиация подвергла сильной и очень удачной бомбардировке берлинский JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» завод компании Alkett. В итоге этого авиаудара были серьезно повреждены цеха и оборудование наикрупнейшго производителя штурмовых орудий – основного противотанкового средства танковых и моторизованных соединений Вермахта. План производства штурмовых орудий на 1944 год JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» оказался под опасностью срыва. Чтоб не допустить этого, к их выпуску в декабре 1943 года подключилась компания Кгарр. Так как последняя являлась генподрядчиком по выпуску средних танков Pz.IV, то логично, что, приступая к JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» производству штурмовых орудий, крупповцы использовали шасси «четверки». Благодаря использованию рубки от StuG III обе САУ были унифицированы практически на 20%. Но новое штурмовое орудие StuG IV, во-1-х, оказалось достаточно дорогим JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр», а во-2-х – для их производства использовались шасси танков Pz.IV, которых Вермахту тоже не хватало. Нужно было находить какое-то другое решение, завлекать к выпуску штурмовых орудий другие предприятия. Спецы из Управления вооружений JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» сухопутных войск (Heereswaffenamt) направили собственный взгляд на пражский завод ВММ. На завод поступило указание начать создание штурмового орудия StuG 40. Но эта 23-тонная боевая машина была ему очевидно «не по зубам». Вот JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» тогда и вспомнили о разработанном компанией ВММ еще в августе – сентябре 1943 года эскизном проекте САУ нового типа – StuG пА – «штурмовом орудии нового образца». Тогда он особенного энтузиазма у военных не JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» вызвал, сейчас на завод поступил срочный заказ – окончить проект в очень сжатые сроки.




Сборочный цех покидает 1-ый макет новейшей боевой машины. 1 апреля 1944 года




Сборка серийных САУ Jagdpanzer 38 Hetzer в цеху завода конторы ВММ. 19 июня 1944 года


17 декабря JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» 1943 года военных ознакомили с проектной документацией новейшей боевой машины. В базу ее конструкции были положены агрегаты как серийного танка Pz.38(t), так и опытнейшего эталона разведывательного танка TNHnA. В качестве JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» вооружения предполагалось использовать безоткатное орудие, но из-за его неготовности на машину установили противотанковую 75-мм пушку Рак 39. К 24 января 1944 года был сделан полноразмерный древесный макет САУ, и скоро Управление вооружений заказало два макета, присвоив самоходке JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» обычно длинноватое заглавие «Штурмовое орудие нового типа с 75-мм пушкой Рак 39 на шасси Pz.38(t)». Что касается танковых войск, то там самоходке присвоили более короткое наименование Leichte Panzerjager 38(t) – «легкий истребитель танков JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» на шасси Pz.38(t). Эта чехарда заглавий закончилась в ноябре 1944 года присвоением новейшей самоходке наименования Jagdpanzer 38 (танк-истребитель) и кода Sd.Kfz.138/2. В конце концов, 4 декабря 1944 года приказом Гитлера JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» машине было присвоено заглавие Hetzer («хетцер»). В большинстве случаев в литературе это заглавие переводится как «охотник», что в целом не противоречит правде, но если быть более четким, то «хетцер» – это егерь, псарь, так как JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» «хетце» – это травля, другими словами псовая охота.




Серийная САУ Hetzer с облегченной маской пушки во дворе завода ВММ. Лето 1944 года





Макет САУ Hetzer производства завода Skoda в Плзене. Кроме направляющего колеса машина JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» схожа выпускавшимся компанией ВММ в Праге. Лето 1944 года

1-ый макет новейшей самоходки был сделан в марте, а 1-ые серийные самоходки Jagdpanzer 38 выехали из ворот завода ВММ в апреле 1944 года. Начальный заказ на 1944 год JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» составил 1000 боевых машин этого типа. Но стремительно стало ясно, что производственных мощностей завода ВММ для его выполнения не хватит. Потому в июле 1944 года к выпуску САУ подключились фабрики Skoda в Плзене. Соответственно JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» возросли и аппетиты военных: уже в сентябре они желали получить 400 «хетцеров» – 300 от ВММ и 100 от Skoda! Последующие планы прироста производства поражают как своим размахом, так и нереальностью. Так, в декабре 1944 года JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» Вермахт желал получить 700 «хетцеров» (400 + 300), а в марте 1945-го – 1000, по 500 машин от каждого завода-изготовителя! В реальности же производственные успехи чехословацких компаний были существенно скромнее. В апреле 1944 года были сделаны 20 «хетцеров», в мае – 50, в JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» июне – 100, в июле – 110 (10 из их на заводе Skoda). До февраля 1945 года оба завода передали Вермахту только 2000 самоходок. Собственного пика создание достигнуло в январе 1945 года, когда были сделаны 434 «хетцера» (289 + 145). В марте и апреле оба JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» предприятия усиленно бомбились американской авиацией и темп выпуска боевых машин начал спадать. В апреле удалось сделать только 117 машин. Всего же за год производства заводские цеха покинули 2827 самоходных установок «Хетцер».

^ Описание JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» конструкции

По собственной сборке она представляла бесшабашную машину с размещением вооружения в лобовом листе корпуса. Корпус производился на сто процентов сварным с большенными углами наклона броневых листов. Так, верхний лобовой лист корпуса, имевший JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» толщину 60 мм, был наклонен под углом 60°, 40-мм нижний лобовой лист имел наклон в 40°. Бортовые листы, толщина которых не превосходила 20 мм, размещались под углом 15°. Таковой же толщины кормовой лист – под углом 40°. В отличие JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» от всех предыдущих боевых машин чехословацкой конструкции, место механика-водителя САУ «Хетцер» находилось слева от продольной оси машины. За ним располагались наводчик и заряжающий, а место командира машины находилось у правого JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» борта боевого отделения. Для посадки экипажа в крыше корпуса, которая производилась съемной и крепилась к бортам и лобовому листу при помощи болтов, имелись два лючка, закрывавшихся двухстворчатой и одностворчатой крышками. 1-ый предназначался JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» для посадки механика-водителя, наводчика и заряжающего, 2-ой – командира.


Сборка САУ Hetzer:

1 – пушка; 2 – рамка; 3 – перископический прицел пушки; 4 – перископический прицел пулемета; 5 – пулемет MG 42; 6 – укладка 75-мм выстрелов на правом борту рубки; 7 – движок; 8 – радиатор; 9 – вентилятор; 10 – сидение заряжающего JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр»; 11 – сидение наводчика; 12 – карданный вал; 13 – маховик вертикальной наводки; 14 – сидение механика-водителя; 15 – коробка






Установка пушки в боевом отделении САУ Hetzer. Отлично видны сидение механика-водителя, перископический прицел и маховик вертикальной наводки. Командир машины JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» размещался в выгородке моторного отделения сходу за огораживанием пушки


По-видимому, с целью удешевления «Хетцер» был не очень отлично обустроен устройствами наблюдения. В распоряжении механика-водителя имелись две смотровые щели со стеклоблоками «триплекс» в верхнем JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» лобовом листе корпуса. Наводчик мог обозревать местность в перископический прицел Sfl.Zfla., заряжающий – через перископический прицел пулеметной установки на крыше корпуса. Не считая того, в левой створке посадочного лючка, над местом заряжающего под JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» углом 90° к оси корпуса (в положении «9 часов») был агрессивно закреплен перископический прибор наблюдения. Очередной таковой прибор находился в распоряжении командира машины. Он был установлен в откидной крышке надмоторного лючка в положении JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» «6 часов», другими словами позволял вести наблюдение в корму. Командир мог воспользоваться стереотрубой, но только при открытом лючке. При закрытых лючках машина была практически «слепа» по правому борту.

Как уже упоминалось выше, в качестве JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» основного вооружения на «Хетцере» применялась 75-мм противотанковая пушка Рак 39/2 с длиной ствола 48 калибров. Она устанавливалась в узенькой амбразуре лобового листа корпуса несколько правее продольной оси машины. Малые размеры боевого отделения JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» при довольно мощном казеннике пушки, также несимметричная установка ее в боевом отделении привели к тому, что углы наведения орудия на право и на лево не совпадали (5° на лево и до 10° на право JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр»). Вертикальная наводка была вероятна в границах от -6° до +12°.

Нужно сказать, что в первый раз в германском и чехословацком танкостроении такое довольно крупногабаритное орудие удалось вписать в настолько малюсенькое боевое отделение. Это JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» стало вероятным благодаря применению специальной карданной рамки заместо обычного орудийного станка. Такую рамку для орудия Рак 39/Рак 40 спроектировал в 1942 – 1943 годах инженер К.Штольберг, но некое время она не вызывала доверия у военных JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр». Но после исследования захваченных летом – осенью 1943 года русских САУ СУ-85 и СУ-152, орудия которых устанавливались в рамках, германское командование поверило в работоспособность схожей конструкции. Немцы применили рамку поначалу на средних истребителях танков Jagdpanzer IV JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» и Panzer IV/70, а позже и на «Ягдпантере». Рамку совместно с орудием Рак 39/2 и подвижной бронировкой взяли в долг для «Хетцера» у САУ Jagdpanzer IV. По конструкции и баллистике Рак 39/2 была схожа пушкам JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» KwK 40 и StuK 40. Бронебойный снаряд, покидавший ствол орудия с исходной скоростью 790 м/с, на дистанции 1000 м пробивал 88-мм броню, расположенную под углом 30°. Подкалиберный снаряд при исходной скорости 990 м/с JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» на таковой же дистанции пробивал броню шириной 97 мм.

Так как носовая часть «Хетцера» оказалась очень перегруженной (пустая САУ имела дифферент на нос, приводивший к проседанию фронтальной части до 8 – 10 см относительно кормы), конструкторы попробовали JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» облегчить ее. Для этого, а именно, у серийных машин ранешних выпусков несколько обрезали качающуюся бронировку орудия снизу и с боков, а потом к тому же усилили подвеску фронтальных опорных катков.




Jagdpanzer 38 Hetzer

Чертеж JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» выполнил В. Мальгинов


Пушки Рак 39/2 оснащались дульным тормозом. Но на САУ Jagdpanzer IV в боевых частях его обычно демонтировали. При стрельбе, из-за маленький высоты полосы огня, работа дульного тормоза поднимала густое скопление пыли, которое JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» затрудняло прицеливание и демаскировало самоходку. В бою с танками противника и то и это было очень значимым. Серийные САУ «Хетцер» покидали цехи уже без дульного тормоза пушки – его просто JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» свинчивали, но уже в промышленных критериях.




Установка Rumdumfeuer для пулемета MG 42 на крыше боевого отделения САУ Hetzer


Оборонительный пулемет MG 42 располагался на крыше САУ перед левым лючком на установке Rumdumfeuer и был прикрыт JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» уголковым щитком. Огнь из него вел заряжающий.




75-мм пушка Pak 39/2, установленная в рамке и прикрытая бронировкой


Боекомплект пушки состоял из 40 – 41 выстрела, пулемета – из 1200 патронов.

В силовом отделении «Хетцера» устанавливался 6-цилиндровый карбюраторный четырехтактный рядный JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» движок жидкостного остывания Praga AE мощностью 160 л.с. при 2600 об/мин. Внедрение этого мотора повлекло за собой конфигурации в выхлопной системе. В отличие от мотора Praga EPA, который устанавливался на танках Pz JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр».38(t), на этом моторе выхлопной коллектор выводился ввысь через крышу силового отделения САУ, а не через кормовую стену корпуса, как на танке. Радиатор емкостью 50 л находился в силовом отделении за движком. Отбор JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» мощности на вентилятор, размещенный за радиатором, осуществлялся от коленчатого вала мотора. В качестве горючего употреблялся этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. Допускалось также внедрение спирто-бензиновой консистенции и диналколя. В систему питания входили два JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» бензобака емкостью 220 л (левый) и 100 л (правый). В процессе работы мотора горючее из правого бака перетекало в левый. Подача горючего осуществлялась при помощи электронного насоса Solex Autopulse. Движок оснащался 2-мя карбюраторами Solex JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» 46 FNVP. Емкость бензобаков обеспечивала припас хода до 185 км.




САУ Hetzer позднего выпуска, о чем можно судить, к примеру, по глушителю новейшей конструкции




Jagdpanzer 38 Hetzer из состава 8-й кавалерийской дивизии СС «Флориан Гейер JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр»». Восточный фронт, 1944 год




Экипаж САУ Hetzer занимается обслуживанием собственной машины. Направляет на себя внимание контрастный трехцветный камуфляж самоходки. Весна 1945 года


Вращающий момент от мотора к коробке передавался при помощи многодискового головного фрикциона сухого JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» трения и карданного вала. Коробка Praga-Wilson – планетарная, пятискоростная, с подготовительным выбором передач. Спектр скоростей колебался от 4,1 км/ч на 1-й передаче до 42 км/ч на 5-й, передача заднего хода обеспечивала движение со скоростью JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» 6,1 км/ч. Перед коробкой размещались дифференциал, бортовые фрикционы, бортовые передачи и тормоза. Необходимо подчеркнуть, что во время испытаний трофейного «Хетцера» в СССР, на проселочной дороге с жестким грунтом самоходка развила JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» наивысшую скорость 46,8 км/ч.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ Свойства САУ Hetzer




Ходовая часть, конструктивно подобная такой у Pz.38(t), применительно к одному борту, состояла из 4 одинарных обрезиненных опорных катков поперечником 810 мм, взятых у танка JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» TNHnA. Опорные катки были сблокированы попарно в две балансирные телеги, подвешенные на усиленных полуэллиптических листовых рессорах (толщина листов была увеличена с 7 до 9 мм). Литое ведущее колесо с 2-мя съемными зубчатыми венцами по 19 зубьев в JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» каждом находилось впереди. Направляющее колесо вкупе с механизмом натяжения гусеницы размещалось сзади. С каждого борта имелось по одному обрезиненному одинарному поддерживающему катку. В каждой гусенице насчитывалось 96 – 98 траков. Ширина гусеницы – 293 мм. Колея «Хетцера» по JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» сопоставлению с танком Pz.38(t) была увеличена с 2140 мм до 2630 мм.

^ Боевое применение

Боевое крещение «хетцеры» получили в составе 731-го и 743-го противотанковых батальонов резерва головного командования (Heeres Panzerjager-Abteilung JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр») в июле 1944 года. Каждый батальон насчитывал 45 машин: три роты по 14 машин и три самоходки в штабе батальона. В августе 1944 года роты «хетцеров» начали поступать на вооружение пехотных, егерских и ополченческих дивизий Вермахта и JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» войск СС. В каждой роте насчитывалось 14 машин. Не считая того, до конца войны были сформированы еще несколько противотанковых батальонов резерва головного командования. «Хетцеры» интенсивно употреблялся на всех фронтах прямо до последних дней JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» войны. На 10 апреля 1945 года в боевых частях Вермахта и войск СС насчитывалось 915 САУ «Хетцер», из их 726 на Восточном и 101 – на Западном фронте.




Южноамериканские бойцы осматривают Hetzer, подбитый на севере Франции. Ноябрь JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» 1944 года


На экспорт «хетцеры» поставлялись исключительно в Венгрию. В декабре 1944 – январе 1945 годов 75 машин этого типа поступили на вооружение подразделений самоходной артиллерии 1-й венгерской танковой дивизии. Они учавствовали в боях в районе Будапешта JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр».

На базе САУ «Хетцер» было сделано 20 огнеметных танков Flammpanzer 38, 30 САУ Hetzer-Bison со 150-мм пехотным орудием sIG 33 и 181 БРЭМ Bergepanzer 38. Кроме этих машин «Хетцер» послужил базой для производства прототипов либо проектирования целого ряда опытнейших образцов JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» разведывательных танков, штурмовых гаубиц и противотанковых САУ. Более любознательным из их можно считать истребитель танков Hetzer Starr («Хетцерштарр»). Германское слово «штарр» переводится как «жесткий» либо «неподвижно закрепленный». У этого JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» варианта ствол 75-мм пушки был агрессивно связан с лобовым листом корпуса, а противооткатные устройства отсутствовали. Для обеспечения горизонтального и вертикального наведения орудие располагалось в шаровой установке. 1-ый макет был сделан в мае JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» 1944 года, еще три машины – в сентябре. Они все были высланы на фирму Alkett для последующих испытаний. Зимой 1944/45 года завод ВММ сделал опытную партию из 10 машин «Хетцер-штарр». При этом часть из их оснащалась JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» дизельным движком Tatra 103 мощностью 220 л.с, с которым скорость машины несколько возросла.

Рассказ о «Хетцере» будет неполным без упоминая о послевоенной судьбе этой боевой машины. 27 ноября 1945 года штаб танковых войск чехословацкой армии JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» принял решение об использовании для нужд государственной обороны бывших германских боевых машин – истребителей танков «Хетцер», получивших новый индекс ST-I, и «Мардер», переименованных в ST-II. Не считая того, для обучения личного состава JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» танковых войск на вооружение послевоенной чехословацкой армии был принят невооруженный вариант «Хетцера», нареченный ST-III. На местности Чехословакии было найдено более 300 «хетцеров», применимых к восстановлению и достройке.




САУ Hetzer на JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» улице западно-украинского городка. Восточный фронт, лето 1944 года




Истребитель танков Jagdpanzer 38 Hetzer, подбитый в пригороде Данцига. Март 1945 года


В феврале 1946 года компания CKD получила заказ на изготовка либо полный ремонт 50 САУ ST-I и 50 учебных JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» машин ST-III. Заказ был выполнен в течение 1946 – 1947 годов. При всем этом машина ST-III сохранила постоянными ходовую часть и силовую установку, корпус же подвергся неким изменениям. На его крыше установили прямоугольную рубку JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр», место орудия заняла башенка инструктора, а напротив места механика-водителя в броне был прорезан прямоугольный смотровой лючок.




САУ Hetzer, подбитая в процессе боев в Будапеште. Февраль 1945 года. Номер 115 нанесен русской трофейной командой


В феврале JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» 1947 года последовал заказ еще на 20 ST-I, размещенный на фирме Skoda, а в конце 1949 года – еще на 30 машин. В конечном итоге армия получила 100 новых самоходок ST-I и 50 учебных JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» машин ST-III. Всего же с учетом оставшихся от Вермахта и отремонтированных машин в чехословацкой армии по состоянию на 1 января 1949 года имелось 246 САУ и три БРЭМ Bergepanzer 38.




Истребитель танков Jagdpanzer 38 Starr во дворе завода JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» ВММ


Все эти боевые машины поступили на вооружение 21-й и 22-й танковых бригад, которые должны были стать основой для формирования моторизованных дивизий. Вобщем, в 1948 году они были преобразованы в 351-й и 352-й JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» полки самоходной артиллерии. В этих частях истребители танков ST-I и штурмовые орудия StuG III (чехословацкое обозначение ShPTK 40/75) эксплуатировались до начала 1950-х годов. В предстоящем, по мере поступления в Чехословацкую народную армию боевой JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» техники русского производства, германские машины переводились в резерв, а потом списывались.




Jagdpanzer 38 Starr, брошенный германцами на окраине Праги. Май 1945 года




Истребитель танков ST-I на маневрах Чехословацкой народной армии. Начало 1950-х JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» годов


В феврале 1949 года компания CKD приступила к разработке огнеметного танка на шасси ST-I. Всего планировалось вооружить огнеметами 75 боевых машин. У опытнейшего эталона штатная 75-мм пушка была демонтирована, а ее амбразура заглушена броневым JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» листом. На крыше корпуса расположили крутящуюся цилиндрическую башню, в какой в 2-ух раздельных шаровых установках находились германский огнемет Flammenwerfer 41 и русский пулемет ДТ. Макет, получивший обозначение РМ-1, сделали к февралю 1951 года JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр». Но его тесты оказались не очень обнадеживающими – дальность огнеметания была очевидно недостаточной, всего 60 м. Пражская фабрика Konstrukta занялась модернизацией огнемета. В конце мая 1953 года танк, снаряженный новым огнеметом с дальностью стрельбы до JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» 140 м, поступил на тесты. Вобщем, скоро военные сказали, что больше не заинтересованы в боевой машине подобного типа.




Истребитель танков G-13 на параде в Цюрихе. Швейцария, 1947 год


Скоро после окончания 2-ой мировой войны энтузиазм к JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» истребителю танков ST-I проявила Швейцария, на вооружении армии которой уже состояли танки чехословацкого производства. 15 августа 1946 года Швейцария заказала восемь машин этого типа, присвоив им обозначение G-13. Компания Skoda стремительно сделала требуемые машины JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр», используя задел, оставшийся от германцев. Но последовавший в ноябре 1946 года очередной заказ на 100 машин оказался на грани срыва, потому что не оказалось в наличии орудий Рак 39/2. Все же, выход скоро был найден JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр»: в корпус САУ было предложено устанавливать пушки StuK 40, которые в годы войны выпускались заводом Skoda. После некой конструктивной доработки это орудие удалось расположить в боевом отделении самоходки. Не считая того, по просьбе JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» заказчика заместо бензинового мотора Praga АЕ, начиная с 65-й машины стали устанавливать дизель Sauer-Arbon мощностью 148 л.с.

Для улучшения обзора командирский лючок в G-13 был перенесен с правого борта на JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» левый (командир и заряжающий поменялись местами) и был дооборудован поворотным перископом. А заместо оборонительного пулемета на корме САУ была установлена зенитная турель. Все машины оснащались радиостанциями швейцарского производства.

САУ так приглянулась JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр» швейцарцам, что в 1947 году они заказали еще 50 единиц G-13. Последние 20 машин были переданы заказчику только 16 февраля 1950 года. На вооружении швейцарской армии эти истребители танков стояли до 1968 года.

В приобретении ST-I был заинтересован и Израиль JAGDPANZER 38 HETZER - Борисович Барятинский «Ягдтигр». Министерство обороны Чехословакии готовило передачу 65 самоходок и 6000 75-мм выстрелов. Но торговец и клиент не сошлись в стоимости и до сделки не дошло.




izvlecheniya-iz-konstitucij-yustinia1-o-sostavlenii-digest-ob-ih-obnarodovanii-i-utverzhdenii-46-glava.html
izvlecheniya-iz-konstitucij-yustinia1-o-sostavlenii-digest-ob-ih-obnarodovanii-i-utverzhdenii-51-glava.html
izvlecheniya-iz-normativnih-dokumentov.html